Tunnell Sottomarino ilmiogirointornoalmmondo.itIl tunnel più lungo sotto al mare sta diventare realtà: ci sono voluti 15 anni di lavori e 24 miliardi. Sarà un’opera unica nel suo genere.
La Norvegia si prepara a inaugurare un’opera ingegneristica senza precedenti con la realizzazione del tunnel sottomarino Rogfast, destinato a diventare il più lungo del mondo sotto il livello del mare.
Un progetto ambizioso che si estenderà per 27 chilometri a una profondità di 392 metri, rivoluzionando la mobilità lungo la costa occidentale norvegese.
Un’opera ingegneristica di portata mondiale: il tunnel Rogfast
Il tunnel Rogfast rappresenta una pietra miliare nel campo delle infrastrutture stradali, superando per dimensioni e complessità anche il già celebre tunnel di Lærdal, attualmente il più lungo del mondo. L’obiettivo è quello di creare un collegamento diretto e senza interruzioni tra Bergen e Stavanger, la quarta città per grandezza della Norvegia. Questo nuovo tratto stradale ridurrà i tempi di percorrenza di circa 40 minuti, eliminando la necessità di utilizzare traghetti e migliorando così l’efficienza del trasporto su strada. Il progetto, avviato nel 2018, ha subito una temporanea sospensione nel 2019 a causa di problematiche legate ai costi, ma è ripreso con rinnovato vigore nel 2021.
Al momento, i lavori sono programmati per proseguire fino al 2033, con un investimento complessivo che sfiora i 2,4 miliardi di euro. Questa cifra riflette l’alto livello di innovazione e sicurezza implementato per realizzare un tunnel che si estenderà quasi 400 metri sotto il livello del mare, un record mondiale. Secondo Anne Brit Moen, responsabile del progetto di costruzione, il tunnel Rogfast non è solo un’infrastruttura stradale ma un motore di crescita socio-economica per l’intera regione. In un’intervista recente, Moen ha sottolineato come il collegamento faciliterà l’accesso a numerosi posti di lavoro, oltre a migliorare la fruibilità di servizi essenziali quali l’istruzione e le strutture sanitarie.
«Il progetto crea inoltre un’importante occupazione durante la fase di costruzione e getta le basi per uno sviluppo regionale più sostenibile», ha dichiarato. Questo implica una maggiore integrazione tra le comunità distribuite lungo la costa frastagliata della Norvegia occidentale, consentendo una mobilità più fluida e promuovendo un tessuto economico e sociale più coeso.
II tunnel più grande e lungo del mondo sotto il mare sta per essere inaugurato – Ilmiogirointornoalmondo.it
La realizzazione di un tunnel di queste dimensioni pone numerose sfide tecniche senza precedenti. La costruzione a quasi 400 metri di profondità richiede soluzioni avanzate in termini di sicurezza, ventilazione e gestione delle emergenze. L’utilizzo di tecnologie all’avanguardia consente di monitorare costantemente le condizioni del tunnel garantendo standard elevati di protezione per gli automobilisti. Inoltre, l’opera contribuirà a ridurre l’impatto ambientale del traffico costiero, sostituendo traghetti e veicoli con un percorso stradale più diretto e meno inquinante.
L’integrazione di questo tunnel nel sistema di autostrade della Norvegia rappresenta un passo significativo verso una mobilità più sostenibile e un’infrastruttura moderna capace di rispondere alle esigenze future del Paese. Con la sua apertura prevista per il 2033, il tunnel Rogfast si candida a diventare un simbolo di eccellenza ingegneristica e di progresso sociale, segnando una nuova era per la viabilità e lo sviluppo economico lungo la costa occidentale della Norvegia.
